Nachmittags trifft sich die Mafia wieder im Garland. Doch die Verhältnisse und meine aktuellen Eindrücke halten mich zurück, auch wenn alle anderen mehr oder weniger ordentlich rauskommen. Einzige Alternative: Schon wieder Fußmarsch... Am Umsetzer ist es dann deutlich ruhiger, bis auf ein paar eincrashende Toplander. In der Luft allerdings geht´s zu wie am Wühltisch während des Schlussverkaufs, ich zähle 16 Schirme! Da nimmt das Soaren eher den Charakter von Hindernislauf an, Spaß macht´s natürlich trotzdem.

Nachmittags kommt mein Flugmeister Robi vorbei, gerade zum Liftbetriebsschluß ;-(  Doch wie heißt das Wochenmotto? Täglich grüßt der Oberschenkel... Zumindest wenn man auf die Hochalm will. Ich verlange nicht viel von Waldwegen, aber für diese steilenTrampelpfade würde ich als Kuh glatt den Almbauern verklagen. Das grentzt ja an Hufschädigung! Wenn - ja wenn es nicht dieser Blick wäre, der alles abfallen läßt von des Fliegers Seele. Ein Startplatz in den Rest des bayerischen Windes hinein - ideal für einen dieser Abgleiter, die einen vor purem Glücksgefühl die Welt vergessen lassen. Völlig geräuschlos die Natur im Sonenuntergang geniessen, eine Landung wie auf Watte, herrlich! Nur der geladene, im dunkeln unsichtbare Weidezaun schmerzt etwas ;-) Anschließend noch etwas totes Tier vom Grill an der malerischen Jachen - perfekt! Schweigen wir mal über das Schnarchen von Robi...

Der zweite kommt nicht ganz an den ersten heran, ich erreiche nur noch knapp Gipfelhöhe, aber hey! Das ist trotzdem klasse! Ich kreise lange mit Silke herum, minutenlang fliege ich über ihr in die gleiche Richtung. Es sieht manchmal so aus, als ob nur ein gespanntes Stück Stoff knapp über den Baumwipfel saust... Mit gemütlichem Soaren am Umsetzer lassen wir den Flug ausklingen.

Die Flüge. Trotz der klinischen Situation mit ruhiger Luft, Wasser unterm Gurtzeug und Funk ist es eindrucksvoll, wie ein Schirm manchmal aussehen kann, wie er wieder in flugfähige Zustände zurückfindet und wieviel man dabei zu tun hat. Ob Klapper, Frontstall oder Fullstall: Einleiten, Ausleiten und sich und den Schirm dabei beobachten ist anspruchsvoll, lehrreich und aufregend zugleich. Aber richtig geil ist trotz des Sicherheitsgedankens eine anderer Flugzustand: Negativdrehen. Sind 90 und 180 Grad schon irgendwie "anders", ist der Twist über 360° und drüber eine völlig phasenverschiebende Erfahrung. Mit welcher Wucht der Schirm wegdreht und man selbst mit dem Arsch voraus pflügt - Respekt. Gut, daß ich in dem Fall Otto im Ohr habe. Auch wenn er mir in der Steilspirale im Fahrtwind verloren geht - am Boden haben wir uns wieder. Boden, hm, ein manchmal unangenehmes Pflaster. Diese Satz gewinnt bei meinem letzten Flug an schmerzhafter Bestätigung. Mit einer Landeeinteilung, die eher den Namen ´indviduelle Bodenannäherung´ verdient, senke ich mich über die Windfahne. Meiner Meinung nach bin ich noch zu hoch und  fliege etwas mitwinds. Um nicht in das näher kommende Haus zu brummen entschließe ich mich zu Kurve - ca. 8m über dem Boden. Diese drückt mich ins Gurtzeug und trägt mich etwas ausserhalb des Landefeldes. Leider verläuft 2m unterhalb eine Strasse mit Häusern. Und so wähle ich das geringere Übel - und stauche auf Asphalt ein. Mein erster Gedanke gilt meinem Rücken - schließlich fliegt man beim ST ohne Protektor. Aber gottseidank, ich kann mich aufrichten und an eine Wand setzen. Schon kommen Freunde und ein Fluglehrer, helfen mir aus Gurtzeug und Klamotten. Nach ein paar Minuten vergeht die Benommenheit, ich bemerke erst mal nur zwei blaue Zehen... Was schließlich bleibt? Ein geprellter Rücken und 3 Wochen Ruhe für den Fuß - der große Zeh; Glück gehabt, sagt der Orthopäde. Laut DHV- Statistik liegt ein Unfallschwerpunkt im ersten Jahr und dort bei den Landungen. Scheissdreck. Ich unterliege nicht der Illusion, mit diesem ST für alle Flugeventualitäten gerüstet zu sein, aber wichtig war´s, aufschlußreich und sehr zu empfehlen.

Der zweite Flug wird ähnlich turbulent, aber nicht mehr so hoch und so lang. Dafür trägts überall, was im Bereich des Landeplatzes unbedingt herausfordert. Aber dafür gibt´s ja Hilfen...

Mittlerweile ist es Mittag. Robi will unbedingt mal Schirm tauschen, angeblich hat er mein Modell vor Jahren mal geflogen. Also hänge ich mich am Booster ein. Bei ein wenig Rückenwind geht´s gut raus, ich drehe unwissentlich sofort ins "Bermuda- Dreieck" hinein. Das ist kein Fehler, denn am Grat betrete ich den Aufzug und drücke "ganz nach oben" ;-) WOW! Mit über 4 m/s kurble ich 600m Startüberhöhung heraus. Die allererste!!! Gigantisch der Blick rüber zum zahmen Kaiser, und erst das Tal weit unter mir... Berauscht kreise ich oben herum bis ich nach eineinviertel Stunden landen gehe. Das Bier hab´ ich mir wahrlich verdient. Nach einem arbeitsreichen Tandemflug mit Robi lockt das Fliegersteak.  Gepennt wird im Bus, unter einem Perché Bigfoot, und bis zum Morgen hat Robi einen ganzen Wald zusammengesägt...

Nach 36 Stunden Dauerregen stehe ich endlich unter der Antenne im Matsch, Großartige Thermik ist für heute und morgen nicht zu erwarten, aber zumindest schöne Flüge. Also raus und das piiiiiep suchen. Tatsächlich, an einigen Stellen geht es "richtig" hoch". Oder was ich dafür halte... Der Landeplatz ist so, wie ich mir einen "italienischen" vorstelle, angenehm unhektisch, obwohl die Piloten kreuz und quer und äußerst kreativ anfliegen ;-) Mein zweiter Flug, dann vom oberen Antennenplatz, zieht sich dann etwas hin. Thermische Ablösungen, leicht drehende Winde machen mir doch zu schaffen. Nach einem Aufziehen zu wenig angebremst - und schon bohrt sich die Eintrittskante in einen Reisighaufen... Das Auszupfen der Zweige und Äste bringt mich schier zur Verzweiflung! Aber ein schöner Bart- Such- Flug wird es dann trotzdem. Mit meiner ersten Fly- Card, ein weiteres Zeichen meiner Flieger- Werdung :-) Als das Wetter mieser wird, fahren wir ´rüber nach Marostica. DAS ist ein Startplatz der begeistert! Groß, steil, perfekt angeströmt. Innerhalb von wenigen Minuten starten alle 8 Piloten raus und können sich recht gut halten. Doch ich gerate etwas zu weit ins Tal hinein, der Wind nimmt sehr zu; zudem spüre ich Regen, so daß ich die Ohren anlege und mit Beschleuniger das Weite suche. Der Regen stellt sich zwar im Nachhinein als kondensierter Nebel heraus, aber mir tut es um meine Entscheidung in keiner Weise Leid. Sicherheit geht 100 %-ig vor.

Sonne auf der Hohen Salve, aber der Wind kommt ungünstig aus Süd- Südost. Nun gut, schräg auslegen, ein wenig unterlaufen und raus. An dem Anblick von grün-braun-weißen Hängen, auf denen sich Ski- und Snowboardfahrer nachHopfgarten runter quälen,  kann ich mich nicht sattsehen. Ach was, Fliegen vor der grandiosen Alpenkulisse ist immer wieder geil. Während des Fluges mache ich meine ersten Flugfotos, kurz darauf verabschiede ich mich vom Objektivdeckel... Trotzdem frage ich mich während des zweiten Fluges, wann´s endlich Frühling wird. Schließlich kenne ich das Wort "Thermik" bisher nur aus Erzählungen ;-(   Am Landeplatz mache ich noch Fotos von zwei Fliegern. Welche Überraschung, als sie sich als Robi und Tom herausstellen!

Wer den Karabiner schließt, soll den Beingurt nicht trennen. Und der Flieger betrachtet das Wetter, und es ist gut. So bricht Robi´s Bus voll fröhlicher Flieger und deren Anhang in die Wildschönau auf. Doch vor das Abschweben hat der Herrgott den Rückenwind gesetzt. Für Solopiloten noch machbar, aber mit Tandem... Egal, die Hohe Salve ist ja um die Ecke. Und so endet dieser Tag mit dem Rückblick auf einen herrlichen Winterflug. Wer außer Eingeweihten kann schon verstehen, wie man sich fühlt wenn man im Abstand von nur einigen Metern über den Baumwipfeln durch die Alpen zischt. Bedauernswerte, erdgebundene Geschöpfe, diese Fußgänger... Flugs die Reste von Silvester verputzt und ab nach Hause!

2001

Tage später: Jep, der Schein ist da. Der wurde wohl zu Fuß gebracht, von Rottach- Egern nach München in 14 Tagen, Respekt! Ich kann also lt. Murphy davon ausgehen, daß ich die nächste Zeit nicht zum Fliegen komme. Wie es dann auch kommt. Denn es tut sich nichts bis Weihnachten, außer Trockenfliegen auf der thermikmesse und parawaiting am Wallberg.